储能EAST易事特蓄电池的容量便是贮藏电能的几，相同用A·h标明，根据用电环境的不同，可串联（或并联）多只电池。根据风能、太阳能能量转化的才气，和用电设备的动力需求，招认匹配的EAST易事特蓄电池的容量。
独立的风能、太阳能体系，过多注重太阳能、风能的转化设备局部，其实这是认识上的误区。约束太阳能、风能独平面系展开的瓶颈在储能局部的EAST易事特蓄电池上。储能EAST易事特蓄电池仍是首要和决议运用本钱的关键局部。
往常还没有一种适宜的风能、太阳能储能电池，运用较多的仍是铅酸EAST易事特蓄电池。金属铅的价钱联络到储能铅酸EAST易事特蓄电池的运用本钱。因此，储能EAST易事特蓄电池寿数就显得非常重要。以12V100A?h的电池核算，假定一天一个充放电循环，每天EAST易事特蓄电池多储电1.2kW?h，假定1年作业300天，运用的电能只需360kW?h。
按往常市电价钱算也只需150元左右。往常，一台100A·h的普通EAST易事特蓄电池的价钱也要400元以上。按这样的核算，运用的电能3年才够EAST易事特蓄电池的本钱，不用说整个体系的其他局部的投资。因此，这就央求铅酸EAST易事特蓄电池有较长的寿数。
风能、太阳能储能EAST易事特蓄电池充电状况，来自自然转化的能量，是不能操控的，固然有操控器，但状况的好坏直接影响着充电。因此，风能、太阳能储能EAST易事特蓄电池比其他EAST易事特蓄电池多了一个不可控的要素，正是这个要素，对EAST易事特蓄电池来说是可怕的。理论上，充电接受才气是铅酸易事特NP100-12(L)铅酸蓄电池电力设备储能
EAST易事特蓄电池的一个重要参数，对储能电池来讲更重要。普通太阳电池板或风机的功率是有限的，不或许很大，EAST易事特蓄电池就要把有限的能量储存在EAST易事特蓄电池中，这就看EAST易事特蓄电池的接受功用。更关键的是铅酸EAST易事特蓄电池充电接受才气和寿数又是关联的，充电接受欠好，直接影响EAST易事特蓄电池的寿数。各种EAST易事特蓄电池的运用环境问题，可以看出风能、太阳能储能EAST易事特蓄电池央求随温度改动的顺应性是非常普遍的，假定EAST易事特蓄电池在室外设备，夏天或许要接受很高的温度，如放在简易的铁皮箱中，在太阳下直晒，内部的温度或许抵达60~80℃，这样高的温度，普通EAST易事特蓄电池无法接受，假定是阀控式电池更禁受不住这样的温度，或许很快就会失效。在北方冰冷的冬季，低气温又可抵达-20℃以下，这样低的温度，充电、放电功率都会很低，都易呈现问题。固然人们可以提出央求EAST易事特蓄电池采用恰当的方法，但EAST易事特蓄电池仍要接受温差改动和恶劣气候条件的影响。EAST易事特蓄电池要有低温功用，抵御长时间亏电或深度放电运用的功用，抗高温过充功用等
关于EAST易事特蓄电池寿数中止的缘由，是山于板栅腐蚀招致的状况来说，板栅的筋条越粗，寿数越长。按筋条的腐蚀寿数规划，理论上是合理的，但操作性比拟差，没有较准确的腐蚀模型用于核算，而且和理论状况相差甚远。板栅腐蚀是在活性物质掩盖和腐蚀层的掩盖下中止,环境恰当杂乱，与相同板栅合金在静态条件下、安稳的酸液中的腐蚀相差甚远，没有可比性；在EAST易事特蓄电池的理论运用中，充电状况、自放电状、环境温度、贫富液状况、杂质影响等多种要素的效果，构成一个非常杂乱的电化学体系，这个体系共同决议了板栅的腐蚀，而不只仅是单纯一种要素的腐蚀。
板栅的制造方法也影响其腐蚀，压延的板栅（如拉网）比重力浇铸板栅耐腐蚀性好得多。重力浇铸板栅的气孔、夹渣等都会影响板栅的耐腐蚀性；板栅浇铸时的工艺条件等要素，会使板栅内结晶的晶型构造发作差别。合金成分不平衡，耐腐蚀性是不同的，Ca含量行进，耐腐蚀性降落等。因此，板栅规划以耐腐蚀性规划很难核算。但不论用何种方法规划，板栅腐蚀是要思索的重要要素之一。
EAST易事特蓄电池的电压
铅酸EAST易事特蓄电池的电压由正极材料和负极材料在稀硫酸电解液中的电极电位差决议，普通在2V左右；因此普通规矩单体EAST易事特蓄电池的额外电压为2V。在常用的铅酸EAST易事特蓄电池中，都以2V为单体的电压中止规划。假定单体电池串联，EAST易事特蓄电池的额外电压为单体数与单体额外电压的乘积，即额外电压为串联单体数的2倍。当然额外电压与理论电压是有不同的，如充好电的起动用EAST易事特蓄电池的理论电压或许是12.80V左右，放电康复后的电压或许是12.30V左右。额外电压是标称的电压，供电池规划、检验、运用等参阅。易事特NP100-12(L)铅酸蓄电池电力设备储能
常用的起动用EAST易事特蓄电池的额外电压为12V，由6个单体EAST易事特蓄电池内部串联；曩昔早年用过额外电压6V的EAST易事特蓄电池，由内部3个单体串联，往常6V的电池已较少见。由于轿车EAST易事特蓄电池的充电体系关于12VEAST易事特蓄电池的充电电压为14V左右，在轿车体系中又称为12/14V体系，少数运用36VEAST易事特蓄电池的轿车体系，又称为36/42V 体系。固定型阀控式电池常用的额外电压有2V和12V，常用电动助力车单个电池的额外电压为12V，其他运用的铅酸EAST易事特蓄电池额外电压根据需求有所不同，但以12V为多。
EAST易事特蓄电池的容量
根据法拉第电解规矩，电池的容量与活性物质的量成正比，这是容量规划的根底和思想。容量大活性物质必然要多，容量小活性物质少（拜见***章)。在此根底上，根据燕电池的类型和用途，根据功用、寿数、本钱等的细致央求，分别电池检验结果，招认活性物质的运用率，然后招认适宜的活性物质的量。
正极活性物质Pb2的理论当量为4.462g/(A?h），负极活性物质Pb的理论当量为3.865g/（A·h），硫酸的理论当量为3.659g/（A·h)。理论运用的EAST易事特蓄电池活性物质的运用率与电池的放电率有关，底子在30%~70%之间
由于EAST易事特蓄电池的用途非常，运用的状况和环境又不同，所以EAST易事特蓄电池规划时，要思索活性物质的运用率。普通准绳是，浅充浅放的EAST易事特蓄电池，如起动用EAST易事特蓄电池，普通活性物质的运用率规划得较高；深充深放的EAST易事特蓄电池的活性物质的运用率较低，如动力型EAST易事特蓄电池、储能EAST易事特蓄电池；央求寿数较长的EAST易事特蓄电池，活性物质的运用率要低一些。
EAST易事特蓄电池槽盖规划和配件规划
EAST易事特蓄电池外壳首要有两方面的效果，是活性物质的容器，活性物质在EAST易事特蓄电池槽中中止电化学反响。***是EAST易事特蓄电池存放、运用、运输的载体，EAST易事特蓄电池依托完好的壳体支撑正常的运用。当然关于多单体的EAST易事特蓄电池来讲，槽体还起切割各单体的效果。EAST易事特蓄电池的整个外壳由两局部组成，一局部是槽，一局部是盖（有的有多层盖），两局部经过树脂胶粘接或热封焊接的方法密封在一同。
铅酸EAST易事特蓄电池展开到往常，许多用途的EAST易事特蓄电池的外形已底子固定，有许多标准的外形尺度。由于EAST易事特蓄电池多是工程或装备的组件，本人规划的外形很难得到认可，倡议尽或许地选用已有的标准外形。
比如起动用EAST易事特蓄电池展开到今天，已构成了各国及首要轿车企业的标准体系，由于有配套尺度和功用的央求，不契合配套尺度的构造，将很难用于轿车上，因此各企业以标准外形中止研制和出产。除非轿车厂与EAST易事特蓄电池厂别离研制新的EAST易事特蓄电池。易事特NP100-12(L)铅酸蓄电池电力设备储能
EAST易事特蓄电池槽、盖是注塑产品，材料首要有PP、ABS等，普通根据槽盖的标准央求强度中止规划，槽盖的壁厚应契合功用的央求。盖子规划的细节较多，各公司的规划也有较大的差别，首要应留心：①与槽体的协作问题，盖子无论是胶粘仍是热封都有协作的问题，协作尺度必定契合工程和工艺的央求；②盖子所带功用要得到称心的问题，如起动用免维护EAST易事特蓄电池酸液回流、迷宫道的问题，滤气片的效能与设备问题，阀控式电池的酸嘴与平安阀的协作问题，铅圈与极柱的协作问题等。
阀控式电池的内部构造
阀控式电池的构造方法有两种，一种为高型、
一种为矮型。高型有2VEAST易事特蓄电池，矮型有2~12V的EAST易事特蓄电池。多个单体衔接的EAST易事特蓄电池，其间一种选用跨桥焊单体电池，用树脂胶封接电池盖与电池槽；另一种选用穿壁焊衔接，槽和盖选用热封封接。PP（聚丙烯）塑料材料不能用树脂胶粘接，所以只能用热封的方法封接，ABS材料多用树脂胶粘接。阀控式电池都用AGM吸附式隔板，电解液吸附到隔板中，没有活动的电解液
阀控式电池的功用
阀控式固定型铅酸EAST易事特蓄电池与起动用免维护富液电池有较大的不同，首要表往常EAST易事特蓄电池的运用状况不同，放电状况不同。起动用电池运用是大电放逐电，浮充充电；阀控式EAST易事特蓄电池用于备用电池，是不招认的放电，但放电运用的次数普通不会许多，浮充充电。用于太阳能风能储电，靠自然能充电，充电状况不规矩，放电深度普通会较深。这些特征决议了EAST易事特蓄电池的规划。易事特NP100-12(L)铅酸蓄电池电力设备储能
按照活性物质的量来规划，普通阀控式固定型EAST易事特蓄电池比起动用EAST易事特蓄电池的运用率要低，用于太阳能、风能储能电池就要***。阀控式电池首要的方针是水的损耗，与水损耗有关的要素首要有材料的纯度，包括合金、水、酸、铅膏等，其他便是平安阀的压力操控。
影响EAST易事特蓄电池寿数的要素许多，铅膏构造和组成、失水状况、电池的酸量、板栅腐蚀、正
负活性物质比例和充电等。所以规划时要综合思索，体系规划。
世界范围内涵动力和环保的压力下，促进了新动力及运用的展开。在太阳能、风能等可再生动力，智能电网、电动轿车等新兴商场的推进下，其首要部件之一的电池技艺需求有新的打破性停顿。而铅EAST易事特蓄电池因具有技艺成熟、价钱低、资源丰厚、可收回运用等优势，必将有更大的展开
日本EAST易事特蓄电池减铅技艺取得少有的国度工业大奖，美国奥巴马的经济刺激计划中拨款6860万美圆用于支持铅炭、超级铅EAST易事特蓄电池等新型铅EAST易事特蓄电池工业化技艺的开发。为推进***铅EAST易事特蓄电池在电动轿车上的运用，1997年景立了特地的“***铅EAST易事特蓄电池别离会”，总部设在美国，定时布置沟通、拟定方针，使传统铅EAST易事特蓄电池进入“新技艺时期”
质量办理
铅酸EAST易事特蓄电池商场竞争日趋猛烈，企业要靠好的产质量量营生存，而经过一百多年的展开，EAST易事特蓄电池产品技艺及出产方法渐趋成熟，产质量量首要表往常从原材料到出产进程再到出厂运用的有用质量操控上，所以EAST易事特蓄电池厂家产质量量的竞争也演化成了质量操控的竞争。
